岚图卢放：车企是否该涨价，取决于能否为用户创造价值

斯特兰蒂斯与东风汽车签署新合作协议，计划在华投产标致和Jeep车型，总投资超80亿元，Jeep将重返中国本土生产。同时小鹏汽车洽谈收购大众欧洲工厂，德国官员呼吁以务实态度看待中国品牌进入欧洲市场。

美媒调查显示，中国消费者正重新定义汽车座舱角色，将其视为‘第二起居室’，数字体验成为购车关键因素。尤其新能源汽车车主更看重智能座舱，软件生态、流媒体、屏幕质量等超越传统性能指标。这一趋势迫使全球车企调整策略，竞争焦点从发动机转移到中控屏幕，未来汽车将更像移动的娱乐与办公空间。

中国汽车工业协会2026年4月数据显示，新能源乘用车渗透率首破60%，自主品牌市占率达75%，B级车型销量增长明显。业内人士指出，市场企稳回温，产业重心从规模扩张转向价值创造，电动化、智能化、出口等新动能持续汇聚，中国汽车加速走向全球舞台中央。

中国车企正加速收购欧洲闲置汽车工厂，小鹏、比亚迪、吉利等企业均已展开行动。此举旨在绕过贸易壁垒、获取‘欧洲制造’品牌溢价，并利用自身技术优势实现降维打击。但收购后面临工会博弈、政策变动等风险，这是中国汽车全球化必须冒的风险，也标志着全球汽车产业权力结构正在重构。

比亚迪正与Stellantis等欧洲车企接触，探讨收购或接管当地闲置工厂，以加速欧洲本地化生产。这一动作反映了中国车企从整车出口向产能出海的转型趋势，包括小鹏、吉利、上汽等也在推进欧洲本土化布局。通过利用现有工厂，企业可降低成本并规避贸易壁垒，提升全球竞争力。

意大利北部城市摩德纳发生一起汽车冲撞行人事件，造成8人受伤，其中4人伤势严重。肇事司机为31岁意大利籍男子，他在市中心驾车冲上人行道撞倒行人后又撞向商店橱窗，并下车持刀刺伤一名路人。目前嫌犯已被逮捕，意大利总理梅洛尼称此事极其严重，调查仍在进行中。

乐道L80在2026年5月15日与理想L9、智界V9同台上市，却走出差异化路线。它不盲目堆砌科技参数，而是专注家用场景，通过超5米车长、3米轴距带来的超大空间（240L前备舱、1200L后备箱）、激光雷达与自研芯片加持的智能驾驶、以及80余项原生拓展套件，实现车辆向“双舱小房车”的转变。依托蔚来技术体系，乐道L80以实用性和全家人的平衡为核，拒绝同质化竞争，预计将引领纯电大五座SUV市场拐点。

斯特兰蒂斯与东风汽车签署新合作协议，计划在华投产标致和Jeep车型，总投资超80亿元，Jeep将重返中国本土生产。同时小鹏汽车洽谈收购大众欧洲工厂，德国官员呼吁以务实态度看待中国品牌进入欧洲市场。

4月我国新能源汽车产销量分别达132万辆和134.4万辆，同比增长5.5%和9.7%，销量占比突破53%。前4月出口138.4万辆，同比增长1.2倍。传统车企与新势力表现强劲，政策、产业链、技术及市场需求多重合力支撑行业逆势增长。专家认为，行业将向高质量发展转型，竞争焦点转向智能化与全球化，市场集中度进一步提升。

新能源汽车市场出现信任危机，大量车主遭遇“锁电”现象，投诉量激增。在行业追求参数内卷、回避耐久性问题的背景下，广汽本田逆势成立“百万公里俱乐部”，公开招募百万公里以上车主，用真实数据证明其车型的长期可靠性。文章剖析了汽车行业不敢谈百万公里的原因，包括供应链断档、技术路线淘汰、用户耐心消耗等挑战，并指出广汽本田通过品质冗余和长期承诺树立了行业标杆。

中国汽车品牌正以强劲势头崛起，4月国内市占率达75%，出口同比增长74.4%。文章指出，这一崛起并非威胁，而是国际车企的机遇：中国新能源汽车惠及全球消费者，为目的地国带来新能源产业生态，并将中国市场打造为创新基地。跨国车企正通过合作分享转型红利，实现共赢。