我国新能源汽车市场稳健增长，长期发展前景持续向好

来源：国际商报

本报记者 邵志媛

今年，我国汽车工业在电动化、智能化和跨界融合方面加速转型，新能源汽车已成为市场的主导力量。政策支持、技术革新与成本优化共同推动了新能源汽车的规模化和市场化普及。最新数据显示，4月份，我国新能源汽车产销量分别达到132万辆和134.4万辆，同比分别增长5.5%和9.7%，新车销量占当月汽车总销量的53.2%。出口方面，1-4月，我国新能源汽车出口138.4万辆，同比增长1.2倍。

受访专家指出，我国新能源汽车长期向好的趋势十分明确，行业正从高速增长迈向高质量发展，竞争焦点从电动化普及转向智能化、全球化与绿色化的综合比拼，市场集中度将持续提升，缺乏核心技术与规模优势的中小车企将加速出局。

多重合力支撑 销量增长显韧性

数据显示，4月份，纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量分别为90万辆和43.9万辆。前4月，销量前15位的企业合计销售415.8万辆，占新能源汽车总销量的96.6%。中汽协预计，今年新能源汽车总销量有望接近2000万辆。

在整体向好的态势下，传统车企旗下的新能源品牌表现尤为突出。具体来看，4月份，比亚迪新能源汽车销量达32.11万辆；吉利汽车新能源汽车销量（含吉利银河、领克、极氪）达13.6万辆，同比环比均稳步增长；奇瑞集团新能源汽车销量达10.03万辆，凭借扎实的产品力稳步抢占市场；广汽集团新能源汽车销量达5.46万辆，同比增长57.39%，增长平稳。

在造车新势力阵营中，各企业依托差异化优势实现稳步发展。零跑汽车表现亮眼，4月交付新车7.13万辆，同比增长73.9%，创月度新高。官方披露，这主要得益于新品驱动，其城市领航辅助功能后续将全面覆盖。同时，理想汽车、小鹏汽车、小米汽车均站稳单月交付3万辆关口，蔚来交付量近3万辆。

在传统车企与新势力共同发力下，即使传统燃油车市场承压、整体汽车产销小幅下滑，新能源汽车市场仍保持平稳运行。中研普华研究员李芬珍子认为，新能源汽车稳健发展，核心源于政策引导、全产业链支撑、技术迭代与市场需求升级的多重合力。

李芬珍子进一步分析指出，长期以来，国家通过购置税减免、双积分政策、充电基础设施建设等举措，构建了稳定可预期的产业环境，持续引导市场向电动化转型。目前，我国已形成全球最完整的新能源汽车产业链，从锂矿、电池材料、动力电池到整车制造、充换电服务，各环节高效协同，零部件本土化率高，保障了稳定供给，并通过规模效应控制成本，强化价格竞争力。同时，动力电池、智能驾驶等核心技术不断突破，续航里程、安全性与智能化体验持续提升，契合消费者对高品质出行的需求。

“此外，市场需求已从政策驱动转向消费自发选择，新能源汽车在城市通勤、家庭出行等场景的渗透率持续走高，叠加出口市场的强劲增长，共同推动行业实现逆势增长。”李芬珍子说。

政企惠民齐发力 消费潜能再释放

在推动新能源汽车销售方面，各方持续发力、精准施策，以真金白银的支持举措全力释放汽车消费潜力。国家层面，新能源汽车购置税减半政策稳步落地，切实减轻消费者购车负担；地方层面，各地精准发力，出台一系列补贴及支持政策，进一步激发消费潜力。

例如，山东临沂近期推出举措：5月9日至6月30日，个人消费者在临沂市内注册登记的汽车销售企业购置新乘用车，且购车前本人名下无登记乘用车记录的，完成注册登记后可享受分档补贴，最高6000元。湖南长沙芙蓉区于5月12日启动夏季新能源汽车促消费活动，市区联合投放总额200万元购车补贴，个人消费者4月30日至6月30日在当地指定门店购买新能源新车，可按车价申领1000元至3000元补贴。

车企也在持续加大技术创新力度，以产品实力提振市场信心。4月份，多家车企集中发布128线激光雷达、覆盖全国99%道路的无图城市NOA、254TOPS高算力平台等核心技术；有自主品牌宣布旗下全系新能源车型永久免费开放高阶智驾功能，终结“付费解锁”模式，让高阶智能驾驶加速走进大众日常出行。

谈及未来如何推动新能源汽车产业持续健康发展，李芬珍子建议，车企可从多维度精准发力：技术研发方面，聚焦固态电池、快充、智能驾驶全栈技术等核心领域，突破续航、安全与算力瓶颈，构建技术壁垒；产品布局方面，兼顾大众市场与高端细分领域，丰富矩阵并强化差异化体验，提升用户黏性；供应链方面，推进核心零部件自主可控，优化全球供应链布局，保障产业链稳定安全；全球化方面，深耕海外市场，推进本地化生产与合规运营，扩大出口规模并提升品牌国际影响力；运营管理方面，践行精益生产，强化成本控制，探索换电、车电分离等商业模式创新，培育新的盈利增长点。